• 汽輪機的發電原理

    點擊次數:   更新時間:21/02/18 11:04:02     來源:www.ala-atrascans.com關閉分    享:
      1983年世界地熱汽輪機裝機容量為3190兆瓦,但深層和高溫地熱資源(如熔巖)的利用仍有待開發;使用太陽能的汽輪機電站正在建設中,海洋熱電發電也在研究中。所有這些新能源汽輪機都需要不斷地測試和研究。
      一座總功率為1000兆瓦的電站用汽輪機發電電機,每年消耗約230萬噸標準煤。如果熱效率值能提高百分之1,每年可節約6萬噸標準煤。因此,該設備電廠的熱效率一直受到重視。為了提高汽輪機,的熱效率,除了不斷提高設備的效率,包括改進每一及的葉型設計(以減少流量損失)和減少閥門和進排氣管的損失外,還可以從熱力學的角度采取措施。
      根據熱力學原理,新蒸汽參數越高,熱力循環熱效率越高。早期汽輪機使用的新蒸汽壓力和溫度較低,熱效率低于百分之二十。隨著單機功率的增加,20世紀30年代初,新蒸汽壓力增加到3 ~ 4兆帕,溫度為400 ~ 450。
      隨著高溫材料的不斷改進,蒸汽溫度逐漸提高到535,壓力也提高到6 ~ 12.5MPa,部分達到16MPa,熱效率達到百分之30以上。20世紀50年代初,汽輪機采用600的新蒸汽溫度。

    小編:Casey

    汽輪機

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