汽輪機汽封的工作原理

　　隨著工業發展，汽輪機作為一種旋轉機械，將蒸汽的熱能轉化為機械功。設備具有功率大、效率高、壽命長的優點。以下是汽輪機汽封工作原理的說明。
　　汽輪機有兩部分：定子和轉子。運行時，轉子高速旋轉，定子固定，因此轉子和定子之間需保持一定的間隙，以避免相互摩擦。當蒸汽流過時，壓力和溫度逐步降低，隔膜兩側存在壓差。
　　動葉有反作用力度時，動葉前后有壓力差。除了大部分蒸汽流過導葉和動葉做功外，還有一小部分會流過各種縫隙而不做功，成為一種損耗，降低機組效率。轉子也將穿過氣缸，支撐在軸承上，這里需要有間隙。對于高壓缸的兩端和中壓缸的前端，缸內蒸汽壓力大于外部大氣壓力，蒸汽會從這里漏出，降低機組效率，造成部分凝結水損失。
　　在中壓缸的排氣端和低壓缸的兩端，由于缸內蒸汽壓力低于外界大氣壓力，會有在主軸穿出缸外的間隙漏入缸內。由于空氣不能在冷凝器中冷凝，真空度降低，蒸汽做功能力降低。
　　為了縮小上述差距，保證汽輪機的正常運行，特設置各種汽封。這些汽封可以分開分為三類：流道汽封、隔膜汽封和軸端汽封。就工作原理而言，這三種汽封都是迷宮汽封。
　　擋板壓蓋，圍帶密封和水封的結構形式可分為三種：迷宮密封、碳封和水封。因為后兩個在現代汽輪機。汽封其齒形可分為平齒、高低齒、樅樹等形式，按汽封齒的加工方法可分為鑲嵌式和薄板式。右邊是各種迷宮密封齒的結構形式。

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小編：Lynn